GP Europa (26 Junio) Resultados

Una nueva victoria del que, salvo gran sorpresa, será de nuevo este año campeón de Fórmula 1: Vettel. Victoria en un circuito, que también, salvo gran sorpresa, seguirá siendo probablemente el peor de todo el calendario. Y eso mientras a los organizadores del evento, políticos locales y demás se les llena la boca con palabras como éxito total, ganancias, renovación del contrato... Hay tanto politiqueo detrás y tantos intereses económicos y tan poca fórmula uno en la pista que da vergüenza ajena. Pero en fin, es lo que hay y aunque nos quejemos, no creo que nos encontremos con nada sensato durante los próximos años...

Pole: S.Vettel
1º S.Vettel
2º F.Alonso
3º M.Webber

Vuelta rápida: S.Vettel
Escudería: Red Bull
Último: N.Karthikeyan

Como decía ganó Vettel, que se está acostumbrando a ganar "fácil" (no digo que no tenga su mérito, pero como forma de ganar es de las más fáciles) tanto que, como en Canadá, cuando le presionan a veces falla. Aquí no notó mucha presión. Sólo cuando Alonso adelantó a Webber (bonito adelantamiento por cierto, un ejemplo de adelantamiento, ¿habría que enseñarselo a Button? jeje) pero Vettel tenía algo guardado en el bolsillo y no hubo lugar a dudas. Además Alonso tuvo que luchar otra vez por la posición con Webber, esta vez en boxes, y por fin a Ferrari le funcionó la estrategia. Mucho más no podían hacer en la escudería italiana. Mclaren estuvo un poquito peor que de normal, y se notó, ya que iban más o menos como Massa. Destacar la carrera de Alguersuari, que una vez más fue buena, e igualó su mejor resultado, 8º. Ahora está ya por delante de Buemi (con los mismo puntos) que al final es lo que cuenta. De lo demás no hay que destacar mucho, y el circuito no ayuda tampoco. De hecho acabaron todos los coches y no hubo demasiados adelantamientos. Eso sería para pensarse un poco si realmente es una pista que ofrezca algún desafío o aporte algo distinto... pero algunos siguen diciendo que fue un éxito, y así nos va.

Por lo demás, la nueva prohibición sobre los mapas motores parece que no afectó gran cosa. La de los difusores soplados en frenada, seguro que afectará, pero habrá que ver a quien más que a quien y en qué medida. Yo he sido de los que ha dicho que las medidas eran anti Red Bull, pero se me olvidó decir que en intención básicamente, porque puede que por mucho que prohíban RB siga siendo imbatible. Veremos en Silverstone, en menos de 2 semanas...

Con nuestro campeonato, pues, casi me parece que me está pasando un poco como a Vettel, pero mejor me callo que luego me criticáis y tal :P Es broma, a pesar de todo (incluso de que Inés se nos haya despistado, no sabemos si ha tenido problemas con el blog, con el vino, o qué jeje) está entretenido y entre cada posición hay sólo unos 10 puntos de diferencia, una carrera buena, vaya jejeje

Bueno, pues hasta la semana que viene, eso es todo de momento. 

Un saludo ;)

GP Europa (26 Junio) Apuestas

Si me pidieran que quitara un circuito del mundial, sería éste. Si me pidieran quitar varios, probablemente éste sería el primero de la lista. No es por ser duro pero es que el circuito urbano de Valencia aporta poco o nada a la F1. Aquí, los GP suelen ser aburridos, una fila de pilotos que se siguen unos a otros sin más historia. Tan sólo las polémicas o los accidentes (como el año pasado) le ponen a veces un poco de emoción. Pero bueno qué le vamos a hacer: estamos en Valencia.

Como aliciente para intentar hacer el sopor más llevadero, en Valencia, como en Canadá, habrá 2 zonas de DRS (con un único punto de detección). Además, podemos contar con los Pirelli, que para este GP nos han traído los neumáticos blandos y los medios. Pero además este año parece que la FIA está empeñada en que el mundial no se acabe a mitad de temporada y se tenía reservada una sorpresa para este fin de seman. Si la medida de limitar los escapes sopladores en frenada ya se va a limitar a partir de Silverstone (ya hablaremos de eso...) y ya nos parecía una medida anti-Red Bull, esta vez nos sorprenden desde ya mismo, prohibiendo cambiar el mapa de motor entre la calificación y la carrera. Esto quiere decir, que si RB pone su genial mapa motor para dar la super vuelta de calificación, en carrera lo tendrían que usar también, pudiendolo cambiar sólo a partir de la primera entrada en boxes (con la consecuente pérdida de tiempo de enchufar un cable al monoplaza y cambiar el mapa motor). Como el mapa motor que usa RB parece ser demasiado agresivo con el motor, sería impensable que se pudiera utilizar durante tantas vueltas en carrera y menos aún perder el tiempo de cambiarlo en boxes. Vaya que parece que la FIA ha decidido ir a por RB...


Así que habrá que tener en cuenta todo esto. ¿Comenzará el fin del reinado de RB? ¿Seguirán arrasando a pesar de todo? Lo iremos viendo desde este mismo fin de semana.

El circuito de Valencia es ancho y tiene 3 rectas medianamente largas con buenas frenadas. No tiene curvas de gran velocidad salvo la de la lína de meta. Y tiene varias curvas en L,a lguna chicane, zonas de rectas con curvas... Un poco de casi todo. Pero es un circuito muy complicado para adelantar. Veremos si con tanta novedad, logramos algo de escpectáculo.

Bueno y como podéis ver estrenamos blog ante la caída de nuestro sitio habitual. Ahora las apuestas, que siguen siendo las 7 de siempre, las dejáis en los comentarios. Y también como siempre antes de las 23:59:59 del viernes. La calificación el sábado y la carrera el domingo a las 14:00.

Saludos y buena suerte ;)