GP Hungría (28 de julio) Resultados

Los resultados del un tanto decepcionante GP de Hungría fueron:

Pole: L.Hamilton
1º L.Hamilton
2º K.Raikkonen
3º S.Vettel

Vuelta rápida: M.Webber
Escudería: Red Bull (15+12=27 por 18+8=28 de Lotus y 25 de Mercedes)
Último: M.Chilton

Como decía el GP de Hungría fue un tanto decepcionante. Sabíamos que adelantar no era fácil, pero hubo muy pocos adelantamientos y por lo tanto no demasiada emoción. Además los resultados finales no contribuyen a la alegría general (salvo que uno sea "Vettelista").

En los entrenamientos libres intuímos que RB era el equipo a batir, que Lotus iba a tener muchas opciones porque trataba mejor que nadie los neumáticos, que Ferrari había mejorado algo en calificación pero su ritmo de carrera no parecía a la altura. Y mercedes era una incógnita. Parecía que podía optar a la pole, pero en carrera se deshincharía.

Muchas de estas cosas se cumplieron.  Para empezar Hamilton se hizo con una brillante pole, aunque por muy poquito con respecto a Vettel. Alonso conseguía ser 5º en parrilla y se presentaba una complicada carrera para él.

En la salida se mantienen las primeras posiciones: Hamilton-Vettel-Grosjean-Rosberg-Fernando y no es hasta las paradas en boxes donde vemos "adelantamientos", Alonso se deshace de Rosberg que para muy pronto y se queda 4º pero era incapaz de seguir el ritmo de los de delante. Vettel no puede alcanzar a Hamilton, Grosjean presiona a Vettel... Por detrás de Fernando, Kimi y Webber llevan estrategias diferentes al resto. El finlandés consigue hacer 2 paradas en boxes, mientras que el australiano monta los duros en primer lugar.

Así que cuando las posiciones se estabilizan tras todas las paradas en boxes, nos encontramos que Hamilton tiene vía libre hacia la victoria, Raikkonen se había colocado 2º y aguanta heroicamente las embestidas de Vettel durante las últimas vueltas. Webber ocupa la 4a plaza cómodamente y no llega a inquietar a su compañero Vettel. Alonso es 5º y aguanta los intentos de Grosjean de adelantarle. El francés había sido sancionado por realizar un adelantamiento a Massa irregular (aunque yo vi más bien que Massa no dejaba espacio al de Lotus, pero los comisarios decidieron lo que decidieron). Grosjean, por cierto, volvió a ser sancionado con 20 segundos tras la carrera por provocar una colisión al adelantar a Button. Aún así mantuvo su 6a plaza.

En resumen
Vettel aumenta su distancia con Fernando en el mundial hasta los 39 puntos. Raikkonen es ahora 2º a 38 puntos y Hamilton es 4º a 48. Parece que el alemán, que tiene el mejor coche, camina con paso firme hacia su cuarto campeonato consecutivo. Ahora mismo sólo Hamilton o Raikkonen parecen a la altura del RB pero necesitarían ganar varias carreras consecutivas y/o algún fallo de Vettel. Alonso está en una situación parecida, con el agravante de que el Ferrari parece no mejorar lo suficiente y el pesimismo incluso comienza a apoderarse de ellos... Habrá que ver después del verano como se presentan los acontecimientos, pero según lo que veamos, podríamos ver que algunos equipos deciden abandonar este año para centrarse en el complicado año que viene.

Zona media y baja
Button, Massa, Pérez y Maldonado (1er punto para Williams) completaron la zona de puntos. El Sauber de Hulkenberg se quedó a las puertas de los puntos. Después de él se colocaron los 2 Toro Rosso (Vergne primero) y tras ellos los 2 Caterham que parecen haber ganado la partida a los 2 Marussia que se colocaron inmediamente detrás. Entre los abandonos, destaca el del Mercedes de Rosberg con una rotura de motor.

Mundial manolitos
Respecto a nuestro mundial paralelo, no hay cambios en las posiciones: Zamora consigue 7 buenos puntos, pero como Fenri se lleva 10 (mejor puntuación de la semana, compartida eso sí) la distancia entre ellos aumenta a 7 puntos. Pétalos se lleva 8 puntos y tiene 13 de ventaja con Fenri. Servidor, con 10 puntos (la otra mejor puntuación) obtengo 3 puntos de ventaja total respecto a Pétalos.



Pues eso es todo por el momento, nos vemos a la vuelta de las vacaciones de verano, con uno de los mejores GP de la temporada: Bélgica. Hasta entonces, disfrutad del verano!

Saludos!

GP Hungría (28 de julio) Apuestas

Con el GP de Hungría sobrepasamos el ecuador de este campeonato ya que alcanzamos la décima carrera de la temporada, y sólo nos quedarán por delante 9 pruebas. Además, como viene siendo habitual los últimos años, con el GP de Hungría, llegamos al parón veraniego.

Y la situación en el mundial parece cada vez más favorable para Vettel. Tiene un buen colchón de puntos y su coche es el más completo: funciona muy bien a una vuelta y también en carrera. Mercedes es el más rápido en calificación pero en algunas carreras se hunden porque tratan peor los neumáticos. A pesar de todo, sobre todo Hamilton, parece recuperar posiciones, aunque sigue lejos. Ferrari tiene su punto fuerte en carrera, con un ritmo muy bueno y equiparable muchas veces al de RB, pero en calificación no son capaces de optar a más que la quinta plaza, y con suerte, por lo que comienzan todas las carreras teniendo que remontar y eso hace que sea muy complicado recortar puntos en el mundial. Y por último Lotus, que sin grandes hazañas siempre está ahí: en calificación similar o peor que Ferrari y en carrera con un buen ritmo y tratando los neumáticos muy bien, casi siempre terminan bastante arriba, pero también tienen difícil recortar puntos.

Así las cosas, esta décima prueba se disputa en el circuito de Hungaroring. Es una pista estrecha, virada, con un asfalto con poco agarre, polvoriento y bacheado, un circuito bastante lento. Muchos le llaman de hecho, el Mónaco sin muros, y se acerca bastante a la realidad. Son 4,381 Km en cada vuelta al circuito, y un total de 70 vueltas a completar durante el GP.

Según las características de la pista, no hay muchas zonas donde intentar adelantar, ya que sólo tenemos una recta larga y después tantas curvas y de tantos tipos que es muy complicado meter el coche. Así que la frenada de la primera curva es uno de los pocos puntos en el que tratar de rebasar al coche que te precede. Además en este punto también se contará con la ayuda del DRS. De nuevo tenemos 2 zonas, la segunda, está inmediatamente después de la primera, así que la curva número 2 también es un punto donde poder intentar adelantar. Sólo habrá un único punto de detención para el DRS (antes de la curva 14) con todo lo que conlleva... (un coche que adelante en al primera zona, podrá seguir utilizando el DRS en la segunda zona).

En cuanto a los neumáticos, los Pirelli serán "nuevos" una vez más. Y es que usarán una base del año pasado para mejorar su seguridad. Los compuestos elegidos para esta carrera, son los blandos y los medios. El objetivo ideal de todos será hacer 2 paradas. Por último, en lo meteorológico se espera mucho sol y calor en Hungaroring, con temperaturas de hasta 36º.

Y creo que nada más, recordad las 7 apuestas de siempre, mejor antes del viernes a las 23:59:59.

Saludos y buena suerte ;)

GP Alemania (7 de julio) Resultados

Los resultados del GP de Alemania fueron:

Pole: L.Hamilton
1º S.Vettel
2º K.Raikkonen
3º R.Grosjean

Vuelta rápida: F.Alonso
Escudería: Lotus Renault
Último clasificado: M.Chilton

No me es posible hacer un análisis como es habitual, así que intentaré hacer una descripción rápida de lo que ocurrió hace ya unas semanas en Alemania.

Mercedes se volvió a mostrar como el rápido a una vuelta y se llevó la pole, esta vez con Lewis Hamilton. Los RB quedaban cerca y en buena posición para optar a la victoria final. Ferrari por su parte, aunque había mejorado con respecto al GP de Gran Bretaña, decidió tomar otra estrategia y salir con los neumáticos duros por lo que salía bastante retrasado en parrilla.

En la carrera, en la primera curva Vettel toma la primera posición, por lo que se le presenta una carrera a su estilo, como ya sabemos, primero de principio a fin y sin demasiadas complicaciones y prácticamente así fue. Sólo al final sintió cierta inquietud porque tanto Grosjean, como después Kimi le presionaron pero sin llegar a peligrar la victoria del alemán.

Así que el podio fue completado por los 2 Lotus. Cuarto fue Alonso que fue adelantando posiciones hasta acabar a las puertas del podio. Los Mercedes se hundieron una vez más (parece que a pesar de todo siguen teniendo problemas con los neumáticos más duros) y acabaron 5º y 9º. Webber que había salido bien tuvo un incidente en boxes (donde no le apretaron correctamente una rueda que terminó golpeando peligrosamente a un cámara, afortunadamente sin consecuencias graves) y acabó 7º.

Fue lo más destacado de un GP en el que Vettel volvió a distanciar a sus rivales en la lucha por el título. Aún queda mucho por delante, pero está claro que el alemán tiene un importante colchón para hacerse con su cuarto campeonato consecutivo.

En cuanto a nuestro mundial, la cosa se ha puesto muy interesante. Zamora consigue 8 puntos, y se queda a sólo 4 puntos del tercer puesto que ocupa Fenri, que esta jornada consigue 5 puntos. Aquí encontramos una brecha, ya que el 2º puesto ocupado por Pétalos queda a 15 puntos. Y es que Pétalos esta semana se da un festín de puntos y con 13 se coloca a 1 sólo punto de la cabeza, que mantiene a duras penas un servidor. Y es que en una mala semana me llevo a penas 3 puntitos para el bote.



Pues nada más por el momento, en unos días os abro la puerta del GP de Hungría para esta semana.

Hasta entonces, saludos.

GP Alemania (7 de julio) Apuestas

Tras la alocada carrera de Silverstone y casi sin tiempo para coger aire, vamos a Alemania. Como ya sabéis, aquí se alternan 2 circuitos y este año nos toca el "infierno verde" de Nürburgring. Aunque ya no es tan infierno. El apodo viene de cuando el circuito medía veinte y pico kilómetros, algo impensable en la F1 de hoy en día. El circuito antiguo, por cierto, sigue activo y si algún día pasas por allí, por un módico precio puedes darte una vuelta con tu coche.

Pero centrándonos en el fin de semana que tenemos por delante, vamos a comentar detalles del circuito de 5148 metros al que los pilotos tendrán que dar 60 vueltas. Eso si no hay boicot ya que los pilotos han anunciado que al más mínimo problema con los Pirelli, se retirarán de la carrera... Veremos.

Lo cierto es que Nürburgring poco tiene que ver con Silverstone. Si allí teníamos curvas rápidas y medias como principal carácterística, aquí tenemos 15 curvas (9 a derechas y 6 a izquierdas) y la mayoría son más bien lentas, con alguna media y un par rápidas. La vuelta comienza en una recta de meta que no es demasiado larga. La primera curva es bastante lenta, casi como una herradura. La curva 2 se toma en aceleración y la 3 y 4 vuelven a ser lentas. Después una pequeña recta hasta las curvas 5 y 6, siendo la última la más lenta de ambas. Tras una pequeña recta nos encotramos con la curva 7, una especie de horquilla. Las curvas 8 y 9 después, son más rápidas. Luego otra pequeña recta hasta las curvas 10 y 11, que son 2 curvas amplias de 90º. Tras esto, una larga recta en la que hay una curva rapidísima y de radio muy amplio (curva 12) y llegamos a una gran frenada en la chicane 13-14. Por último la curva 15, larga y a derechas nos devuelve a la meta

Una vez más tendremos 2 zonas de DRS. La primera de ellas, con detección antes de la curva 10 y activación tras la curva 11 y hasta la frenada para la 14. La segunda zona, con detección antes de la curva 15 y activación en toda la recta de meta.

En cuanto a los neumáticos, tras echar pelotas fuera por lo de Silverstone (culpando a los equipos por no seguir sus recomendaciones), Pirelli ha decido traer los compuestos blandos y medios a Alemania. Además, han introducido cambios en su construcción utilizando el kevlar, algo que ya tenían previsto hacer, pero para más adelante. La imagen que está dando la marca no es muy buena y querrán cambiarlo por todos los medios. Como haya algún problema más, no sé cómo puede acabar esto...

En lo meteorológico, se espera un viernes con posibilidades de chubascos. El sábado el día irá aclarando, y el domindo se espera una jornada soleada. Las temperaturas oscilarán entre los 12º de mínima y los 24º de máxima.

Tras el descalabro de Vettel y Hamilton en Gran Bretaña, ambos son muy favoritos para hacerse con la victoria en Alemania. Con la mejora de Mercedes en su gestión de neumáticos (nada que ver con test privados...) Rosberg es otro claro candidato y no sólo a la pole si no a todo. No nos podemos olvidar de Webber que parece estar en un buen momento. Resumiendo, Red Bull y Mercedes son los rivales a batir. Lotus estará al acecho y Ferrari a espectante por ver si el bajón de rendimiento es generalizado o fue un mal fin de semana. Deben mejorar en cualquier caso.

Y creo que eso es todo por el momento. Recordad, las 7 apuestas de siempre, mejor antes del viernes a las 23:59:59.

Buena suerte y un gran saludo.

GP Gran Bretaña (30 de junio) Resultados

Los resultados del caótico GP de Gran Bretaña fueron los siguientes:

Pole: L.Hamilton
1º N.Rosberg
2º M.Webber
3º F.Alonso

Vuelta rápida: M.Webber
Escudería: Mercedes
Último: S.Pérez

En los entrenamientos libres ya pudimos comprender que esta carrera iba a decidirse entre los Mercedes y los Red Bull, pues demostraron tener un ritmo mejor al resto tanto a una vuelta como en tanda larga. Ferrari parecía haberse quedado atrás y, al igual que Lotus, no parecía que fuese a poder luchar por la victoria, por no hablar de la pole... Y no sólo eso si no que equipos como Force India o Toro Rosso podrían superarles.

Así las cosas, el sábado se llevo la pole Hamilton con bastante holgura, mientras su compañero Rosberg le escoltaría en la primera fila. Los 2 RB se colocaban 3º y4º, con Seb por delante por muy poco. A Fernando se le colaban por delante los 2 Lotus, un Toro Rosso y 2 Force India (1 tras la descalificación de Di Resta), por lo que partió 9º, mientras que Massa ni siquiera pudo acceder a la Q3.

La carrera se presentaba complicada para la escudería italiana en un circuito que, en teoría, debería irle bien. Quedaba ver qué actuación iba a tener el líder del mundial, Vettel. En la salida Lewis mantiene su liderato, mientras que Seb adelanta a Rosberg. Webber protagoniza de nuevo una salida nefasta y cae a la 12ª plaza. Fernando, ni fú ni fá, mantiene su 9ª plaza, y pelea hasta alcanzar la 7ª unas vueltas después. Curiosamente, Massa realiza una espectacular salida del 11 al 5º puesto.

En esas primeras vueltas poco más cambia, hasta que hacia la vuelta 7, comienza el caos. A Hamilton, que marchaba bastante cómodo en primera posición, le estalla la rueda trasera izquierda, saliendo su banda de rodadura disparada. Era algo que habíamos visto en los libres. Un nuevo problema para los neumáticos nuevos, arreglados por su problema de delaminación. A Massa le ocurre lo mismo un par de vueltas después, por lo que ambos caen a las últimas posiciones.

En la vuelta 15, tras otro reventón, el safety car aparece en escena para que se pueda limpiar la pista. Las mayoría de coches ya había hecho su parada. La clasificación en esos momentos era: Vettel, Rosberg, Sutil, Alonso, Raikkonen. Posiciones que sólo cambian momentáneamente con las paradas en boxes. Vettel parece llevar una carrera cómoda y a su estilo, aunque Rosberg intenta presionar desde unos 3 segundos de distancia.

Pero en la vuelta 42 la suerte se alía con los "enemigos" de Vettel, que sufre una rotura en la caja de cambios de su coche y se ve obligado a parar el coche en un lugar que se consideró peligroso por lo que el coche de seguridad volvió a hacer acto de presencia. Quedaban 10 vueltas por lo que los pilotos tomaron 2 estrategias diferentes: parar en boxes o arriegar con los neumáticos hasta el final.

Fernando, que había perdido su posición con un Webber que vino volando desde atrás, fue de los que paró lo cual le llevó a la 8ª posición, pero por delante 5 coches no había cambiado sus gomas. Así que en la reanudación, consigue adelantar a Button, Pérez (que sufre un reventón en su neumático justo cuando Fernando iba a adelantarle), Ricciardo, Grosjean y Kimi. Así que finaliza 3º aunque no sin presión ya que Hamilton venía bastante fuerte por detrás. Webber consiguió adelantar también varios coches y con unas vueltas más tal vez hubiera adelantado también a Rosberg, que ganó finalmente la carrera. Kimi finalmente fue 5º y Massa 6º

En resumen.
Carrera caótica debido a los reventones de los neumáticos y que de no ser por todo lo que pasó hubiera tenido un resultado bien distinto. Buen resultado para Mercedes que "misteriosamente" (ejem) parece haber resuelto su problema de rendimiento con los neumáticos. Gran resultado también para Fernando que recorta 15 puntos a Vettel (la distancia ahora es de "sólo" 21) pero con sabor agridulce ya que Ferrari parece haberse quedado atrás en el desarrollo del coche. Veremos en las próximas carreras.

Zona media y baja.
En la zona media, los Force India y el Toro Rosso de Ricciardo tuvieron buenos resultados, en la zona de puntos, al igual que el Sauber de Hulkenberg. Después los 2 Williams, el Mclaren de Button y el otro Sauber. Por la zona baja, el Caterham de Pic ganó la partida a los 2 Marussia, aunque el otro Caterham quedó detrás de ellos.

Mundial Manolitos.
Respecto a nuestro particular mundial, Zamora, vía SMS consigue 4 puntitos por lo que se mantiene 4º y está a 7 puntos de Fenri que ahora es 3º ya que sólo consigue 2 puntitos (y es la tercera carrera consecutiva con la misma puntuación. El segundo puesto, que ahora ocupa Pétalos, está a 7 puntos. Pétalos consigue 10 puntazos y se queda a 11 de la primera plaza que mantiene un servidor, que con 11 puntos se lleva además la mejor puntuación de la jornada.



Pues nada más, mañana mismo os abro paso al GP de Alemania que se disputará este mismo fin de semana.

Hasta entonces, un abrazo.