GP Hungría (29 julio) Apuestas

Superamos el ecuador del campeonato con el GP de Hungría.

El de Hungaroring es un circuito ratonero, lento y revirado que los pilotos suelen llamar el Mónaco sin muros. Con eso queda práticamente todo dicho. Como se puede apreciar en la imagen, tenemos una única recta considerable como tal. Varias curvas de herradura con distintos radios, una chicane, y tan sólo unas pocas curvas medianamente rápidas. Sin duda éste es un circuito complicado para adelantar y el calor, suele ser protagonista también aquí.

La zona de DRS se habilitará en el único punto posible, la recta de meta. Con su ayuda, puede que consigamos ver algún adelantamiento interesante en la frenada de la curva 1 o traccionando en la salida.

Pirelli ha tomado una elección un tanto conservadora para este GP: blandos y medios. El objetivo para todos será ir a 2 paradas, y dependerá de la degradación debido al calor que puedan conseguirlo. En lo meteorológico, se anuncian posibles tormentas el viernes y el sábado, pero hará calor calor, con temperaturas que podrán superar los 30º.

A priori podremos ver una lucha entre los Red Bull (que con calor suelen ir muy bien), los Ferrari y los Mclaren. Y como siempre no podemos descartar a Lotus o Mercedes, que están al acecho para conseguir un buen botín.

Los horarios para el fin de semana son:

Seguro que habría mucho mucho que contar, pero no tengo tiempo. Hay que preparar las vacaciones. De hecho, aunque no me guste, me perderé esta carrera. Creo que es de las que más veces me he perdido porque siempre coincide con las vacaciones... Así que nos conformaremos con estás líneas rápidas sobre el GP.

Para terminar, recordaros, las 7 apuestas de siempre, mejor antes del viernes a las 23:59:59.

Un saludo y buena suerte ;)

GP Alemania (22 julio) Resultados

Los resultados del GP de Alemania de F1 de 2012 fueron:

Pole: F.Alonso
1º F.Alonso
2º J.Button
3º K.Raikkonen

Vuelta rápida: M.Schumacher
Escudería: Ferrari
Último: N.Kathikeyan

Por segunda vez consecutiva, vivimos una apasionante sesión de calificación, con lluvia incluída. Y una vez más Alonso demostró que en esas condiciones, si no es el mejor, poco le falta. Esta vez, la lucha fue con Vettel, pero realmente el alemán no tuvo muchas opciones.

Así que partiendo desde la pole, con Vettel y Webber detrás, al asturiano sólo le quedaba rematar la faena el domingo. Y lo hizo. Y no fue nada fácil. Desde el principio se vió que tanto Vettel como Fernando tenían un ritmo de carrera idéntico. Pronto se unió Button a la fiesta, demostrando que Mclaren ha vuelto. Hamilton lo demostró pero de forma un tanto diferente, aunque tuvo que acabar abandonando mediado el GP debido a un incidente en la primera vuelta. Mientras, Webber se hundía hacia puestos más retrasados del 'top ten'.

Como decía los 3 de cabeza rodaron en ritmos similares. Alonso trataba de despegar a Vettel, pero no llegaba al segundo de distancia, y el alemán le recortaba en la zona de DRS la ventaja adquirida, pero sin poder tratar de meter el morro. Hasta que al fin, Alonso consiguió el ansiado segundo de diferencia, y pudo respirar algo, alejándose Seb hasta los 2-3 segundos.

Pero en estas, se encontraron con Hamilton recién salido de boxes. Con neumáticos nuevos, el inglés tenía más ritmo que los otros 2 que le acababan de doblar. Así que Lewis adelantó a Vettel. Para mí, lo hizo con cuidado y fue una maniobra totalmente legal por mucho que protestara Vettel. Nada impide, que si Lewis tenía mejor ritmo, pueda desoblarse. Sin embargo, con Fernando no pudo repetir la maniobra. Bien sea porque los neumáticos del Mclaren ya habían pasado sus mejores vueltas, porque Alonso se defendió mejor, o porque Lewis no quiso (no creo). La cosa es que claramente el gran favorecido (a parte de Alonso) fue Button, que se encontró muy cerca de Seb antes de su última parada.

Button entró una vuelta antes a cambiar ruedas, y consiguió con ello adelantar a Vettel y ponerse segundo. Button de hecho, presionó bastante a Fernando, que sufrió en las primeras vueltas tras la salida de boxes. Además la velocidad punta del Mclaren es mayor que la del RB. No obstante, en cuando las ruedas de Fernando comenzaron a trabajar bien, consiguió volver a tener una diferencia tranquilizadora.

Vettel por su parte, apretó a Jenson en las últimas vueltas y consiguió pasarle, pero de forma claramente ilegal, por fuera de la pista. La sanción era esperable y justa. Al final, se queda fuera del podio.

Su lugar lo ocupó Kimi Raikkonen. El Lotus, ya lo hemos dicho varias veces, va muy bien. Su ritmo es muy similar al de Red Bull, Ferrari o Mclaren... pero falla en calificación. En carrera suelen ir muy bien. Ojo si consiguen mejorar la calificación...

Por lo demás pocas novedades dentro del pelotón de coches.

En cuanto a nuestro mundial, Zamora sigue perdiendo comba, pero se lo perdonamos porque se ha convertido en un afortunado trabajador. Y esperamos que por mucho tiempo. La que no pierde comba es Pétalos. Es más aprieta fuerte, menos mal que servidor estaba inspirado y suma un puntito más. Aún así la distancia es ridícula (2 puntitos). Este año hay que sudar para ganar jeje


__________________Gran Bretaña____Alemania____TOTAL
1º Gato Evanescente_____7_____________14_________75____
2º Pétalos de Luz_______11_____________13_________73____-2
3º Zamora______________0______________5_________40_____-35

Con un poco de suerte, os abro la puerta de Hungría esta misma noche...

Hasta entonces,

Saludos ;)

GP Alemania (22 Julio) Apuestas

Con el GP de Alemania (10ª carrera de la temporada) alcanzaremos el ecuador del mundial de F1 2012. Dentro de la alternancia de GPs en Alemania, este año es el turno de Hockenheim. Aquí hace 2 años pudimos escuchar el ya famoso "Fernando is faster tha you". Pero el circuito tiene sus propias características como para recordarlo por esto.

La F1 corre en una versión reducida del circuito de Hockenheim, que antaño se adentraba entre los bosques en largas rectas cortadas por pequeñas y rápidas chicanes. Esto se modificó por seguridad (el anterior era muy largo) y para aumentar el espectáculo. Probablemente consiguieron lo primero, pero tal vez no tanto lo segundo. En la siguiente imagen podéis ver una comparativa entre ambos circuitos que comparten la zona de meta y algunas curvas:

Hockenheim es un circuito con 2 partes bien diferenciadas: la zona del "estadio" un tanto estrecha y revirada, y  la zona "nueva", más ancha y en la que sólo hay un punto claro de adelantamiento: la curva 6 (horquilla) bien sea en la frenada de entrada a la misma (tras una larga recta) o en la salida por tracción. En el resto es más complicado (o imposible) salvo en la curva 2 con muchísima suerte. Por lo demás, Hockenheim es un circuito con todo tipo de curvas (pocas lentas y varias medias y pocas rápidas).

La zona DRS se ha habilitado hábilmente tras la curva 4 y hasta la frenada de la curva 6, donde es probable que veamos la mayoría (si no todos) los adelantamientos. Los neumáticos que ha traído Pirelli son los medios y los blandos, y lo más probable parece una estrategia de 2 paradas, salvo que la temperatura sea muy alta, en cuyo caso tal vez se pudiera ver una parada más.

No obstante, no parece que el calor vaya a ser significativo este año. Algunos pronósticos anuncian posibilidad de lluvias tanto el viernes como el sábado, mientras que el domingo los cielos estarían nublados en mayoría. Las temperaturas no superarían los 20 y pocos grados.

Veremos cómo evolucionan las escuerías, aunque a priori los favoritos son Red Bull y Ferrari (fueron realmente bien hace 2 años). Obviamente no podemos descartar ni a Mclaren, ni a Lotus, ni a Mercedes...

Los horarios para todo el fin de semana son los siguientes:

Por lo demás, recordaros que las 7 apuestas, como siempre, mejor antes del viernes a las 23:59:59.

Buena suerte y un saludo ;)

GP Gran Bretaña (8 Julio) Resultados

Los resultados del GP de Gran Bretaña 2012 fueron:

Pole: F.Alosno
1º M.Webber
2º F.Alonso
3º S.Vettel

Vuelta rápida: K.Raikkonen
Escudería: Red Bull
Último: N.Karthikeyan

La emoción del GP de Gran Bretaña estuvo centrada en el sábado de calificación, que con la lluvia, se convirtió en totalmente impredecible. En Q2 Alonso estuvo a punto de quedarse fuera debido a que salió con intermedios cuando la pista estaba para extremos. Mientras los demás hacían tiempo, y la pista empeoraba él tenía que cambiar, pero en esos momento estaba muy peligroso el circuito de Silverstone. Tras un parón de casi una hora, todos consiguen mejorar sus tiempos, pero Fernando se ve metido en tráfico y en una última vuelta épica (me encantaría ver el video 'on board'), con bandera amarilla incluída consiguió pasar.

Luego en Q3 y ya sí, con intemedios, sólo Webber fue rival para el asturiano, que consiguió finalmente su primera pole. Buena señal para los de Ferrari, que por lo menos en agua, saben que son de los mejores.

En carrera, quedaba la duda de la lluvia, ya que el GP comenzó en seco. Seguramente por esto, y sabiendo que el neumático que peor les funcionaba era el blando, Fernando decide salir con el duro, al contrario del resto de pilotos que optaban a los puntos importantes. Tal vez no hubiese sido una estrategia mala, pero la lluvia no llegó y, para mi gusto, cometieron el error de entrar muy pronto en la primera parada a boxes, ya que paró 2 o 3 vueltas después de que lo hiceran los demás (que iban con blandos) cuando seguramente sus gomas hubieran aguantado 5 vueltas más a buen ritmo. Justamente las 5 vueltas que le sobraron al final a Fernando.

Y es que a pesar de mantener la primera posición en la primera curva, y obtener una ventaja de unos 5 segundos con Webber, Al final, el ritmo del Red Bull era mejor que el Ferrari (debido a la diferencia de neumáticos). El resultado fue que Webber adelantó a Alonso a falta de 5 vueltas y sin demasiados problemas. Y Vettel que venía detrás hubiera hecho lo mismo si el GP hubiera durado un par de vueltas más.

No obstante, el resultado fue bueno, ya que vimos un Ferrari con buen ritmo, peleando con los RB, que tampoco demostraron la superioridad insultante de Valencia. Bien sea por las condiciones de la pista o cualquier otra variable, preferimos que sea así.

Por detrás, Massa logró su mejor resultado de la temporada, mientras los Lotus se afianzan como gran alternativa, teniendo en cuanta a los Mercedes también. Y Mclaren sufría un duro varapalo en su propia casa. No creo que estén tan mal como demostraron en Silverstone, pero si no reaccionan se pueden alejar demasiado, sobre todo Hamilton, porque Button (irreconocible esta temporada) puede ir despidiéndose del título de este año.

En resumen, la carrera no resultó extremadamente entretenida. Hubo algún adelantamiento interesante, pero la lucha era más táctica que otra cosa. Todo lo contrario a la calificación, que resuló apasionante.

En nuestro mundial particular, Zamora (vía SMS) saca un rosco y se descuelga de la lucha. De mientras, Pétalos, en una gran actuación, se queda al borde del liderato, y servidor mantiene la pole por sólo un punto de ventaja. Parece que este año tenemos una apretada lucha por el primer puesto...

__________________Gran Bretaña____TOTAL
1º Gato Evanescente_____7___________61____
2º Pétalos de Luz_______11___________60____-1
3º Zamora______________0___________35____-26

Y nada más por el momento. Uno de estos días os abro el post para el próximo GP de Alemania de este fin de semana. Hasta entonces,

Saludos ;)

GP Gran Bretaña (8 Julio) Apuestas

Llegamos a la novena prueba del mundial, ya con el primer piloto que ha repetido victoria esta temporada (Fernando Alonso). Este GP se disputará en el mítico y recientemente remodelado circuito de Silverstone, en Gran Bretaña.

Este circuito se caracteriza por sus curvas rápidas (y medias) en su mayoría, destacando las míticas enlazadas de Maggots, Becketts y Chapel, que ahora están a mitad de circuito ya que hace poco se cambió la ubicación de la línea de meta y se renovaron los boxes. Esto hace que suelan dominar en este circuito los coches que cuentan con mejor aerodinámica y mejor paso por curva rápida. Algo parecido a lo que ocurre en Montmeló.

Adelantar, como en la mayoría de circuitos con estas características no es nada fácil. No hay una larga recta quea cabe en una dura frenada, que hoy por hoy es una de las mejores formas de ver adelantamientos. No obstante, la nueva parte del circuito ofrece un par de frenadas en las que con suerte, se puede intentar meter el coche. La FIA, a sabiendas de lo que hay, ha escogido la salida de la curva 4 como inicio de la zona DRS, en la que está incluída la curva 5, hasta la frenada para la curva 6.

La meteorología este fin de semana, promete ser un aliciente importante. Lo más probable es que nos encontremos el típico clima inglés: jornadas inestables, con lluvias y temperaturas suaves que no superan los 20º. Las posibilidades de lluvia serán bastante altas sobre todo el viernes y el domingo.

Los neumáticos elegidos por Pirelli, en caso de disputarse la carrera en seco, son los blandos y los duros (al igual que ocurrió en Barcelona).

El año pasado se corrió aquí sin los escapes soplados que tanto dieron que hablar. El ganador fue Alonso (su única victoria el año pasado). Este año, sin duda, será complicado repetir. Si se confirman las sospechas que nos dejó el GP de Europa, el Red Bull va a ser el coche a batir, y esperemos (por el bien del espectáculo) que no muestre la aplastante superioridad que tememos. Además Mclaren ha anunciado que traerá muchas novedades (el GP en el que más) y obviamente los demás equipos no se van a quedar de brazos cruzados. Será interesante ver como Alonso trata de defender su ventaja en el mundial.

Los horarios para el fin de semana son los siguientes:

Para terminar, recordar, las 7 apuestas de siempre, mejor antes del viernes a las 23:59:59. Nada más, disfruten de la carrera y buena suerte!

GP Europa (24 Junio) Resultados

Los resultados del sorprendentemente emocionante GP de Europa 2012 fueron:

Pole: S.Vettel
1º F.Alonso
2º K.Raikkonen
3º M.Schumacher

Vuelta rápida: Nico Rosberg
Escudería: Ferrari
Último: N.Kathikeyan

Las sorpresas comenzaron el sábado con la pole de Vettel, no porque la hiciera él, si no por cómo la hizo, recordando demasiado a 2011, con demasiada superioridad (medio segundo con Hamilton). A parte de esto también fue noticia la igualdad existente con unos 10 pilotos en 3 décimas de segundo, y que dejó a Alonso fuera de la Q3,en el puesto 11. Curiosamente, el mismo tiempo de la Q2, le hubiera dejado 7º en Q3... Sin duda una gran decepción en un GP de casa, aunque al menos, en favor de Ferrari había que decir que todo estaba igualadísimo. Webber también fue una sorpresa al no pasar de la Q1 debido a un problema con el DRS.

En carrera, Vettel siguió asustando con un dominio absoluto, sacando segundo tras segundo al segundo clasificado, Hamilton, mientras el grupo circulaba prácticamente en trenecito. En la salida Fernando gana 3 posiciones pero después de eso, no consigue superar a Hulkemberg y o bien desiste, o bien decide ahorrar neumáticos. Pero en cuando el Force India empieza a flojear Alonso, y comienza a rodas muy rápido, teniendo el grupo de delante (con Raikkonen como primer objetivo) bastante cerca.

Con las primeras paradas en boxes, y un buen ritmo de Fernando, consigue salir por delante de Kimi tras su parada. Decide poner neumáticos blandos (disponía de 2 juegos nuevos) lo cual le sirve para adelantar en pista a Webber, Schumacher, Senna y di Resta que circulaban con medios.

Mientras tanto, Vettel circulaba comodamente con 20 segundos de ventaja sobre todos. Ciertamente algo preocupante, que de repetirse en próximas carreras empezará a decantar la balanza hacia otros lados... Pero por el fondo del pelotón, Kovalainen y Vergne tienen un pequeño percance que deja la pista con trozos de neumático y fibra de carbono. Se decide sacar al coche de seguridad, algo que criticó (para mi sin ningún tipo de razón Red Bull, al considerar que no había peligro. Si bien es cierto que más adelante hubo una situación de mayor peligro (operarios empujando un coche dentro de la pista) y no sólo no salió el coche de seguridad si no que además se pudo ver la bandera verde! Algo no funcionó bien ahí y lo deberían revisar).

Así que el alemán de RB ve reducida su ventaja. Casi todos aprovechan para hacer la segunda parada en boxes. En un error más (y ya van unos cuantos) de Mclaren en boxes, Fernando consigue adelantar en boxes a Hamilton y se coloca 3º tras Grosjean. Con la reanudación, en una maniobra ajustada Fernando sorprende al de Lotus y se coloca segundo, prácticamente al instante el coche de Vettel decide pararse (problemas de motor) y nos deja con Alonso en una increíble e inesperada primera posición.

Grosjean trata de presionar, pero su coche, al igual que el de Vettel cede. Por detrás, Hamilton y Raikkonen están a unos 3 segundos, así que Fernando se dedica a mantener la distancia. A Lewis le fallan las ruedas y Kimi le pasa. Y Pastor hubiera hecho lo mismo, pero en una polémica maniobra acaban los 2 fuera de la pista. Sólo se sancionó a Pastor. Si bien, con el reglamento en la mano, habría que sancionar a ambos. A Lewis por no dejar espacio a Pastor en la segunda curva (si bien esto no suele sancionarse, el reglamento no lo permite, así que la FIA debería mirárselo también...) y a Pastor por volver a la pista de forma que provocó una colisión con el de Mclaren.

Al final, Fernando primero, que suma una buena cantidad de puntos mientras que Vettel y Hamilton no sumaron, Kimi segundo, y Schumacher, tercero en el que fue su primer podio tras su regreso. No obstante, a pesar de la felicidad de ver al de Ferrari en lo más alto en un GP que tenía tan cuesta arriba, la aplastante superioridad que demostró el RB hasta que tuvo sus problemas, fue cuanto menos preocupante. Veremos.

Respecto a nosotros, la cosa comienza a ser bipolar (como la liga de fútbol jeje), ya que Zamora pierde fuelle y se aleja hasta los 14 puntos de Pétalos, que a pesar de haber acertado el primer puesto de Fernando pierde 3 puntitos más respecto a mí, pero sólo 5 puntos nos separan:

__________________España____Mónaco____Canadá____Europa_____TOTAL
1º Gato Evanescente____2__________5________8_________8________54____
2º Pétalos de Luz_______5__________2_______13_________5________49____-5
3º Zamora_____________7__________5________3_________2________35____-19

Mañana os abro el camino para el (seguramente) lluvioso GP de Inglaterra.

Hasta entonces, saludos.