Todos sabemos que este GP es uno de los más espectaculares, a pesar de que es muy complicado (si no imposible) ver adelantamientos en este circuito. Pero cualquier mínimo error acaba con un coche contra el muro, y ese es un espectáculo que nos encanta. Lo mismo que ver a los pilotos pelearse con sus bólidos para arañar unas décimas al reloj y no acabar contra el guardarraíl.
Del circuito no podemos decir mucho que no se sepa ya. Escasas rectas (por llamarlo de alguna forma), tan sólo la de meta y la zona del túnel. Lo demás son casi todo curvas lentas en las que se necesita de mucho agarre y buena tracción para conseguir un buen tiempo. Adelantar, como decíamos, es casi misión imposible. Las únicas oportunidades serían antes de la chicane a la salida del túnel, la primera curva con mucha suerte, y la mítica Loews si se te aparece la virgen. Afortunadamente, nos deja una ventana a la esperanza el KERS, el DRS (del que hablaremos ahora mismo) y lo que está siendo más definitorio esta temporada, los neumáticos.
Los neumáticos elegidos por Pirelli para Mónaco son los que más grip pueden dar: blando y superblando. Sin duda están siendo decisivos ya que a los equipos les está costando comprender cómo funcionan. Cuando pierden rendimiento, si el que va detrás los tiene un poco más frescos, el adelantamiento es inevitable.
El DRS ha sido prohibido absolutamente en la zona del túnel, pero en clasificación y entrenamientos se podrá usar a placer en el resto del circuito. Para la carrera, se ha delimitado la zona de activación a la "recta" de meta. La detección estará entre las curvas 18 (penútlima) y 19 (última).
Por si esto fuera poco, la lluvia podría hacer acto de presencia (ya lo ha hecho en los entrenamientos de hoy), tanto en calificación como en carrera. Esto podría dejarnos un alocado GP, mucho trabajo para Maylander (conductor del Safety Car) y un gran espectáculo. Pero también una lotería para los pilotos.
Quién sabe si aquí veremos a uno de los 5 afortunados pilotos que han conseguido una victoria, repetir, o por el contrario un nuevo nombre pasará a la historia. No sabemos qué coches irán bien aquí, pero las primeras impresiones tras los entrenamientos libres son que Mclaren está bien, Lotus Renault está bien y Ferrari podría estar también. Red Bull no se ha mostrado demasiado, y cuidado con Mercedes y Williams. Sin duda muchos nombres para sólo un puesto en lo más alto... veremos.
Y ya para acabar, recordaros los horarios y que las 7 apuestas de siempre, mejor si están puestas por aquí antes del viernes a las 23:59:59.
Nada más por mi parte. Un saludo y buena suerte ;)
