Spa es probablemente el circuito más completo de todo el calendario y el que más gusta a todo el mundo. Para no andarnos por las ramas, probablemente sea el mejor de todos los circuitos que hay actualmente en la F1, y si no el mejor, entre los 3 mejores tiene que estar fijo. La pista tiene 7004 metros, siendo la más larga del mundial y a la que menos vueltas tienen que dar los pilotos: 44. Consta de 19 curvas (9 de derechas y 10 de izquierdas) dispuestas a lo largo del carrusel de subidas y bajadas que es Spa.
El primer sector se caracteriza por las rectas: la de meta con una primera curva cerradísima, otra recta en bajada que nos lleva a la curva más famosa de la Fórmula 1: Eau Rouge, una curva con un gran desnivel en subida y que desemboca en una recta larguísima. El segundo sector es la parte más técnica, está lleno de todo tipo de curvas en bajada: chicanes grandes, horquillas, radios amplios, alguna más lenta... Y el tercer sector es prácticamente a fondo (como el primero), a pesar de no tener una recta propiamente dicha, si no un tanto sinuosa y que incluye una curva rapidísima, la 17. Antes de entrar en la línea de meta, nos encontramos con una chicane muy lenta.
Como se puede ver en la imagen, tendremos 2 zonas DRS en Spa, aunque éste es de los pocos circuitos en los que ni siquiera harían falta. La primera zona tendrá el punto de detección tras la curva 1, y el punto de activación estará en la larga recta tras Eau Rouge. El segundo punto, tiene la zona de detección antes de la chicane (curvas 18 y 19) y la activación, en la recta de meta. Como decía, realmente no harían falta ya que adelantar es posible en Spa y en varios puntos muy claros: en la horquilla de la primera curva (si bien, la recta de meta es corta y no es fácil), tras la salida de la horquilla también se han visto adelantamientos, pero sobre todo tras Eau Rouge en la recta antes de la curva 5, y antes de la chicane (curva 18).
Para afrontar las características del circuito, Pirelli llevará los neumáticos más duros de la gama (medios y duros) por lo que no debería haber problemas de degradación. En cuanto a la meteorología, se espera que el viernes sea un día soleado, que el sábado haya alguna nube y el domingo hay probabailidades de lluvia, en un circuito en el que es habitual que llueva en algunas zonas sí y en otras no, lo cual añade más emoción y espectáculo. Las temperaturas, más bien suaves, entre los 20 y 23º de máxima.
Veremos qué equipos han trabajado más en verano (aunque hay varias semanas en las que obligatoriamente las fábricas tienen que estar cerradas) y quién ha progresado y cuánto. Red Bull es el que mejor lo tiene, pero Mercedes (sobre todo con Hamilton) estaban muy enchufados antes del parón. Entre ellos podrían repartirse la pole y la carrera. Pero también habrá que ver si Ferrari ha conseguido acercarse a ellos y tampoco nos podemos olvidar de Lotus y Kimi, que siempre están ahí. El año pasado Fernando perdió aquí unos puntos preciosos que podrían haber significado el mundial al final. No fue por su culpa, tal vez Spa le debe una al español que nunca ha conseguido ganar aquí, con lo que tampoco parece el circuito que mejor se le de... Será complicado porque hay muchos candidatos y sólo puede ganar uno.
Y creo que nada más. Las 7 apuestas de siempre, mejor antes del viernes a las 23:59:59.
Buena suerte y saludos!
