El circuito de Sepang tiene 5.543 metros, es bastante largo por lo tanto. Tiene 2 largas rectas con unas frenadas bonitas para intentar adelantar, además están seguidas. Después de eso, tenemos de todo un poco, curvas de velocidad, alguna lenta, de velocidad media, pequeños desniveles... Y el circuito es bastante ancho. Esto hace que de los circuitos modernos (aunque tiene unos cuantos añitos ya, que si no me equivoco empezó en 1999) sea de los que suelen gustar porque dan espectáculo.
La zona DRS (que aquí incluso podría ser prescindible porque se puede adelantar por medios propios) que se habilitado es la recta de meta, y el punto de detección está a 1/4 aproximadamente del final de la recta anterior.
En cuanto al rendimiento de los coches y los pilotos, no podemos esperar grandes cambios con respecto a la carrera de Australia ya que los coches serán prácticamente los mismos. Si bien tal vez el rendimiento de algune mejore o empeore según se adapte a la pista y a las temperaturas. Y es que se esperan temperaturas de hasta 35ºC y lo que puede poner patas arriba la carrera, se espera que pueda llover. Como es habitual en esas tierras, si llueve (que también es habitual) puede ser torrencialmente. Si hay que usar neumáticos de seco, Pirelli ha traído los medios y los duros. Si la pista está mojada los pilotos deberán usar casi seguro los de lluvia extremo. Esto también tendrán que tenerlo en cuenta los equipos para las estrategias ya que no disponen de demasiados juegos de lluvia...
Para acabar, os dejo con los horarios del fin de semana en las emisiones televisivas:
Y recordad, las 7 apuestas de siempre, mejor antes del viernes a las 23:59:59. Y si no, pues intentaré ser bueno...
Un saludo y buena suerte.
