GP Gran Bretaña (10 Julio) Apuestas

La F1 regresa a Silverstone donde nos vamos a encontrar alguna sorpresa. Con el campeonato medio decidido ya para el lado del Red Bull de Vettel, en esta pista encontraremos probablemente un punto importantísimo para el campeonato. Como sabéis, se ha limitado que los escapes puedan soplar gases al difusor durante la fase de frenada a tan sólo el 10%. Esto afectará a todos los equipos en mayor o menor medida. ¿Cuánto? Pues tendremos que esperar a verlo. Sobre el papel, todo el mundo apunta a que Red Bull puede ser de los más perjudicados. Pero no será el único porque Renault, Ferrari o Mclaren notarán también la nueva medida. Podría ser, como ocurrió en Valencia con la prohibición de cambiar el mapa motor de calificación a carrera, que no notaramos mucho el efecto. Esto, unido a que Silverstone es un circuito a priori bueno para el RB, podría dejar el mundial visto para sentencia (si no lo está ya). Sin embargo, si RB sufriera un bajón de rendimiento y no consiguiese imponerse aquí, aún habría tiempo para, al menos, la esperanza de tener un campeonato más abierto bien sea con los Mclaren o con Ferrari. Así que estamos en un momento clave de la temporada.

Por si fuera poco, el clásico circuito de Silverstone se ha remodelado y viene cargado de novedades. El año pasado ya vimos un cambio en el trazado, en el que justo antes de la entrada en la zona del estadio se añadió una zona nueva. El cambio tampoco fue nada del otro mundo y los adelantamientos, al igual que en el anterior Silverstone, fueron bastante complicados (baste recordar la frustración de Alonso con Kubica y su adelantamiento con sanción). Este año además se ha cambiado la ubicación de la línea de meta y por lo tanto los boxes y demás. Ahora la recta de meta está entre las curvas Club y Abbey, por lo que ésta última será la primera curva de carrera y no Copse como hasta el año pasado. En la práctica, podría ser que en la curva Village se pudiera adelantar tras la salida si es que los monoplazas pueden pasar las primeras curvas en paralelo. Esto antes era imposible con Copse y las enlazadas de después (las míticas Maggots, Becketts y Chapel que, tranquilos, siguen estando jeje). El DRS sólo podrá activarse en una zona. Se ha decidido que sea entre las curvas 5 y 6 (5º y 6º circulito verde contando desde la bandera de meta) lo cual, visto el circuito, podría ser un buen sitio. A priori, la recta del Hangar también lo sería pero sí es verdad que la siguiente curva es más rápida que en la elección final, por no hablar de que las curvas precedentes serían demasiado rápidas. Así que dentro de lo malo, parece la mejor elección. Veremos.

En resumen, habrá que ver si con tanto cambio y novedad, el GP de Gran Bretaña pasa a ser más animado que otros años, lo cual tampoco sería muy difícil. Por lo demás, el circuito es bastante rápido, tiene curvas de alta velocidad donde lo que premia es un buen agarre del coche, punto fuerte del RB en teoría. Tiene 4-5 rectas no muy largas y muy pocas curvas de baja velocidad.

En cuanto a los equipos, pues lo dicho. En principio RB lleva ventaja. Mclaren corre en casa y Ferrari tiene que demostrar lo que ha mejorado. Pero habrá que ver cómo afectan a cada uno las nuevas normas. Podría ser que todo se ajustara un poco más sobre todo con los equipos de mitad de parrilla. Por cierto, Williams ha anunciado que para el año que viene vuelve a tener motor Renault, rememorando por lo tanto grandes épocas pasadas con el Williams-Renault. Por su parte Virgin ha anunciado un acuerdo de colaboración con Mclaren, e Hispania ha pasado a tener nuevo dueño, un grupo de inversión español. Además han acordado con Red Bull que van a sentar a Ricciardo (habitual los viernes en un Toro Rosso) en el HRT esta temporada. Podría ser que Karthikeyan tuviera los días contados... Seguiremos informando, pero está visto que nadie quiere quedarse atrás...

ACTUALIZACIÓN: Karthikeyan, definitivamente NO correrá más con Hispania. En su lugar tendremos al australiano Daniel Ricciardo. Tenedlo en cuenta en vuestras apuestas, sobre todo del último clasificado.

Los horarios, los habituales de los GP europeos como podéis comprobar en el calendario. Las 7 apuestas de siempre, antes del viernes a las 23:59:59, y a ver si volvemos a tener pleno participativo.

Un saludo y buena suerte!