GP Australia (18 Marzo) Apuestas

Pues ya está aquí la temporada 2012 de F1. Las cartas se barajaron, se hicieron descartes, se han hecho apuestas y es hora de descubrir qué lleva cada uno. Todos coinciden que Red Bull es el equipo a batir y tendrá una buena mano. Mclaren cree que puede hacer frente a los campeones. Ferrari quiere pero hace gestos de que no tiene una buena mano... ¿un farol? Mercedes y Lotus tienen ganas de dar la sorpresa... Por fin vamos a descubrir cómo se nos presenta el mundial de F1 2012.

Este año, si no me equivoco, es el único en el que se van a reunir 6 campeones del mundo en pista. Todo un espectáculo... si los coches lo permiten. Todos deseamos que la igualdad sea máxima entre los 3-5 equipos que pueden optar al podio y que al final la proeza del piloto decida el campeonato... pero en el fondo tememos que las cosas no hayan cambiado demasiado.

Como más o menos viene siendo costumbre, todo comenzará en las antípodas, en el circuito de Albert Park de Melbourne en Australia. Es un circuito, como ya sabemos con la sabiduría que nos dan los años de seguir F1, urbano (o semi urbano). Los muros en muchos puntos están cerca de la pista, lo cual le da esa emoción y peligro que tanto nos gusta. Aunque la mayoría de las curvas tienen buenas escapatorias. En Melbourne no hay grandes rectas y abundan las curvas rápidas y medias (en su mayoría de estilo chicane) y no hay muchos puntos en los que se pueda intentar adelantar. El año pasado se intentó paliar esta escasez con el DRS aunque tal vez no se eligió el mejor punto (recta de meta) y el resultado no fue bueno. Este año como podéis ver en la imagen, habrá 2 zonas de DRS, la recta de meta, y la siguiente que tiene una longitud parecida pero una frenada mayor por lo que parece un mejor sitio. El punto de detección es único: antes de la penúltima curva del circuito.

En el apartado meteorológico, las predicciones anuncian ahora un tiempo más estable que hace unos días. El viernes será el día más inestable, pudiendo caer alguna gota. El sábado irá mejorando y se espera un tiempo bastante bueno, rematado el domingo con tiempo soleado. Pero cualquier parecido con la realidad puede ser pura casualidad...

No nos olvidaremos de unos neumáticos Pirelli renovados y según la marca menos conservadores, que pueden dar sorpresas y sustos a más de uno. Habrá que prestar atención...

Y antes de pasar a otras cosas, me gustaría comentar aunque sea de pasada, la nueva normativa sobre los adelantamientos. Hasta ahora un adelantamiento lo regían 3 fases (pre, adelantamiento y post) en ellas los coches sólo debían respetar el carril del otro en la fase del medio (adelantamiento), es decir, desde que las ruedas delanteras del coche que adelanta superaban las traseras del coche adelantado, hasta que las traseras del que adelanta superan las delanteras del adelantado. En las demás fases los coches podían elegir la trazada que querían tomar.

Pero ahora todo ha cambiado. Ni yo mismo lo tengo muy claro, pero hay que imaginar que la pista tiene calles, como una pista de atletismo. Los monoplazas elegirán una calle para la maniobra del adelantamiento, y no la podrán abandonar en ningún momento. Hay que tenerlo en cuenta porque pueden "llover" sanciones y las razones estarán en las calles respetadas o no. Espero más adelante escribir algo más claro que esto, pero ya tenemos un punto de partida para no perdernos en la carrera...

 Y poco más que contar al respecto. Sólo queda disfrutar de la que será la primera carrera. El horario no es el mejor (7:00) pero Antena 3 (recuerden el cambio) repetirá la carrera. Los horarios de todas las emisiones y cadenas (A3 y Nitro) son los siguientes:

http://www.f1aldia.com/photos/14500/14570/006_small.jpg

Pasamos a hablar de nuestro mundial particular. No ha cambiado nada al respecto. Por ser la primera carrera, deberemos hacer una apuesta doble. Por una parte, las apuestas de la temporada, que tendrán un valor doble que las normales:

• 1er clasificado del mundial  (10 puntos)
• 2o clasificado del mundial (10 puntos)
• 3er clasificado del mundial (10 puntos)
• Escudería campeona (6 puntos)
• Número de victorias de F.Alonso (6 puntos)

Y como siempre, las  apuestas de la carrera que son las 7 de siempre:

• Pole (3 puntos)
• 1er clasificado de la carrera (5 puntos (2 en otro lugar del podio))
• 2o clasificado de la carrera (5 puntos (2 en otro lugar del podio))
• 3er clasificado (5 puntos (2 en otro lugar del podio))
• Escudería ganadora (3 puntos)
• Vuelta rápida (3 puntos)
• Último clasificado (3 puntos)

Pues nada más por el momento. Un saludo y buena suerte!