Los resultados del GP de Gran Bretaña 2012 fueron:
Pole: F.Alosno
1º M.Webber
2º F.Alonso
3º S.Vettel
Vuelta rápida: K.Raikkonen
Escudería: Red Bull
Último: N.Karthikeyan
La emoción del GP de Gran Bretaña estuvo centrada en el sábado de calificación, que con la lluvia, se convirtió en totalmente impredecible. En Q2 Alonso estuvo a punto de quedarse fuera debido a que salió con intermedios cuando la pista estaba para extremos. Mientras los demás hacían tiempo, y la pista empeoraba él tenía que cambiar, pero en esos momento estaba muy peligroso el circuito de Silverstone. Tras un parón de casi una hora, todos consiguen mejorar sus tiempos, pero Fernando se ve metido en tráfico y en una última vuelta épica (me encantaría ver el video 'on board'), con bandera amarilla incluída consiguió pasar.
Luego en Q3 y ya sí, con intemedios, sólo Webber fue rival para el asturiano, que consiguió finalmente su primera pole. Buena señal para los de Ferrari, que por lo menos en agua, saben que son de los mejores.
En carrera, quedaba la duda de la lluvia, ya que el GP comenzó en seco. Seguramente por esto, y sabiendo que el neumático que peor les funcionaba era el blando, Fernando decide salir con el duro, al contrario del resto de pilotos que optaban a los puntos importantes. Tal vez no hubiese sido una estrategia mala, pero la lluvia no llegó y, para mi gusto, cometieron el error de entrar muy pronto en la primera parada a boxes, ya que paró 2 o 3 vueltas después de que lo hiceran los demás (que iban con blandos) cuando seguramente sus gomas hubieran aguantado 5 vueltas más a buen ritmo. Justamente las 5 vueltas que le sobraron al final a Fernando.
Y es que a pesar de mantener la primera posición en la primera curva, y obtener una ventaja de unos 5 segundos con Webber, Al final, el ritmo del Red Bull era mejor que el Ferrari (debido a la diferencia de neumáticos). El resultado fue que Webber adelantó a Alonso a falta de 5 vueltas y sin demasiados problemas. Y Vettel que venía detrás hubiera hecho lo mismo si el GP hubiera durado un par de vueltas más.
No obstante, el resultado fue bueno, ya que vimos un Ferrari con buen ritmo, peleando con los RB, que tampoco demostraron la superioridad insultante de Valencia. Bien sea por las condiciones de la pista o cualquier otra variable, preferimos que sea así.
Por detrás, Massa logró su mejor resultado de la temporada, mientras los Lotus se afianzan como gran alternativa, teniendo en cuanta a los Mercedes también. Y Mclaren sufría un duro varapalo en su propia casa. No creo que estén tan mal como demostraron en Silverstone, pero si no reaccionan se pueden alejar demasiado, sobre todo Hamilton, porque Button (irreconocible esta temporada) puede ir despidiéndose del título de este año.
En resumen, la carrera no resultó extremadamente entretenida. Hubo algún adelantamiento interesante, pero la lucha era más táctica que otra cosa. Todo lo contrario a la calificación, que resuló apasionante.
En nuestro mundial particular, Zamora (vía SMS) saca un rosco y se descuelga de la lucha. De mientras, Pétalos, en una gran actuación, se queda al borde del liderato, y servidor mantiene la pole por sólo un punto de ventaja. Parece que este año tenemos una apretada lucha por el primer puesto...
__________________Gran Bretaña____TOTAL
1º Gato Evanescente_____7___________61____
2º Pétalos de Luz_______11___________60____-1
3º Zamora______________0___________35____-26
Y nada más por el momento. Uno de estos días os abro el post para el próximo GP de Alemania de este fin de semana. Hasta entonces,
Saludos ;)
Hola, hola, ¿qué tal amigos? Bueno, lo mío con la F1 empezó bien, pero ahora va como el culo, jaja. Bueno, esto, como todo, rachas. O lo arreglo del todo o lo remato por completo, jaja.
ResponderEliminarTambién es verdad que he tenido una temporadita compleja. Fui a coger nueces (luego te lo explico en el feis Aitor, que la rubia sí que sabe de qué va el tema) la semana pasada y creo que cogí unas cuantas, pero no sé si fueron las suficientes. A la vuelta de unos meses os saco de dudas...
Por otro lado, parece ser, que también cogí nueces con la otra mano, a la remanguillé, jaja, en el Mercadona en Burgos y..., ¡este viernes empiezo a currar!, jaja, estoy que no me lo creo... Será lo que queda de julio y todo agosto. Y cuando se acabe este contrato..., es muy posible que me vuelvan a llamar para posteriores suplencias. Bueno, que tal y como están las cosas, estoy muy contento. Y mientras gano tiempo hasta saber qué pasa con las nueces de la semana pasada, que como me salga esa..., bufff, mae mía..., prefiero pensar que no va a salir.
A lo que iba, que entre líos de nueces y tal pues esto de la F1 un poco abandonado. Y como este mes de julio voy a estar liado, aquí dejo las apuestas de las carreras de Alemania y Hungría.
GP Alemania.
Pole: Jamilton.
1º- Vetel.
2º- El ganadero.
3º- Portet.
Vuelta: Vetel.
Equipo: Renault oficial. En esta ocasión con un mito deportivo de la marca francesa de los años 80, el Renault Fuego. Este deportivo, coupé, derivado del famoso Renault 18, fue una revolución de estilo y formas deportivas de Renault que, hasta ese momento había tenido al Renault Alpine, pero que precisaba de un aire renovado y moderno, el cual fue propuesto por el derivado deportivo del R-18, el Renault Fuego. Introdujo motores robustos y mecánica avanzada, peeeeeeeero no gozó de todo el éxito que tal vez se esperaba de él. Se le consideró un deportivo novedoso, fuerte, robusto pero tal vez algo encasillado en la sensación de "armario" que traía consigo el Renault 18. A fin de cuentas, siempre será recordado como el deportivo grande de Renault en los años 80. Tal vez, el Renault 5 GT Turbo seguía siendo el caramelo más goloso de Renault y eso hiciera que el Fuego se quedara un poco a la sombra del explosivo R-5.
Último: Chumaker
GP Hungría.
Pole: Jamilton.
1º- Fernando.
2º- Quimi.
3º- Kiko.
Vuelta: Vetel.
Equipo: Renault oficial. Para este GP me pillo el Renault Megane 2003 (el recortado, culoncete, pico pato, o como le queráis llamar, jaja) 2.0 Turbo 225 cv (224 reales). Este modelo me fascinaba, era impresionante. La carrocería en 5p me parecía única y me maravillaba, y en color negro, ni os cuento... Según dicen los expertos, su comportamiento era magnífico, incluso haciendo comparativa con modelos más potentes, el Megane Sport no salía perdiendo, ni en prestaciones en primeros tramos ni en los pasos por curva. Ese coche era una gozada, aunque también es cierto que su diseño no dejaba indiferente a nadie. Para mi gusto, el Renault Megane Sport Turbo 225 cv ha sido uno de los modelos que más me han gustado del fabricante francés. Para próximas semanas..., más modelos.
Último: Chumaker.
Gracias, adiós.