Pole: S.Vettel
1º S.Vettel
2º M.Webber
3º L.Hamilton
Vuelta rápida: S.Perez
Escudería: Red Bull
Último: D.Ricciardo
El sábado de calificación, no hubo grandes sorpresas, si bien no pudimos ver una sesión completamente en seco como nos hubiera gustado, aunque el resultado en cuanto a la pole no creo que hubiera variado gran cosa. Así que el coche más rápido a una vuelta, el de Sebastian Vettel, se adjudicó la pole con bastante autoridad, casi 1 segundo con los dos Ferrari. Curiosamente, de nuevo Massa por delante de Alonso, no obstante un gran resultado para los de Maranello. Sin duda la estrategia seguida por los 3 primeros fue la óptima en calificación ya que cambiaron sus neumáticos intermedios en mitad de la sesión y eso se notó en los tiempos.
El domingo las espectativas estaban por todo lo alto ya que al salir los Ferrari en las primeras líneas y Vettel tener un comportamiento de las gomas más agresivo, podía pasar cualquier cosa. Pero la lógica falló. La pista estaba húmeda al comienzo y todos los coches decidieron salir con intermedios, a la espera de que en 3 o 4 vueltas la pista se secara. Con los semáforos ya apagados, Fernando logra adelantar a Massa y se sitúa inmediatamente detrás de Vettel. Webber realiza una gran salida (por fin!) y se sitúa en los puestos de cabeza, ascendiendo a las tercera posición. Y en la segunda curva ocurrió algo inesperado y que dejó a más de uno helado. Vettel traza la curva bastante despacio, tanteando la pista (él abría la marcha) y Fernando, que iba considerablemente más rápido no puede evitar el contacto con el coche de Vettel. No fue un gran golpe ni mucho menos, pero en las siguientes imágenes vimos que el alerón de Alonso rozaba con el suelo y soltaba chispas. Tenía un lado un tanto descolgado. Aún así logra completar la vuelta aguantando en la segunda plaza e incluso devolviendole un adelantamiento a Webber. Fue un minuto largo en el box de Ferrari. La decisión era importante. Si le llamaban para entrar a boxes, la carrera sería larga y dura: salir el último, volver a entrar 2 vueltas después para poner neumáticos de seco y seguir intentando adelantar y adelantar par acabar con suerte entrando en los puntos. La otra opción, la más arriesgada y drástica: intentar aguantar 2-3 vueltas más con el alerón descolgado, perdiendo los menos puestos posibles para cambiarlo después aprovechando el cambio a neumáticos de seco. Era muy arriegado repito, pero no parecía mala opción teniendo en cuenta cómo le había ido a Fernando en la primera vuelta. Así que deciden intentarlo. Pero en la misma recta de meta, Mark adelanta a Fernando y el alerón del asturiano termina de ceder, además se instala bajo las ruedas delanteras impidiendole frenar y girar correctamente y acaba en la grava. Fin de carrera, estrategia arriesgada (incorrecta una vez visto el resultado) y mala suerte...
Así que los dos RB se lanzaban a por un doblete sin demasiados apuros y recordando viejos tiempos (no muy lejanos). Massa cedía puestos con los Mercedes mientras que el flamante Lotus del que se esperaba mucho más (sobre todo por parte de Raikkonen) no podía pasar del 6º y 7º puesto.
No parecía haber demasiada emoción, pero entonces pasaron cosas. Webber consigue adelantar a Vettel adelantando su parada en boxes, mientras que Hamilton hace lo propio con Vettel en una parada posterior. Vettel se repone, ayudado por el peor ritmo del Mercedes y se lanza a por Mark. Intuíamos que el alemán acabaría por delante, pero no la forma... Y vaya forma. Webber consigue mantener el primer puesto tras el último pit stop, pero Vettel está muy cerca. Luchas durante 1-2 vueltas, saliendo ganador Seb, pero con gran enfado de Mark. Nos olíamos lo que podía haber pasado: tras la última parada, los equipos reciben órdenes de no pelear por la primera posición, esto es, Mark primero y Vettel segundo. Pero el alemán hace oídos sordos (nunca mejor dicho) y decide ganar la carrera... Y el australiano lo contó todo en el podio, para sonrojo del equipo que siempre había dicho que las órdenes de equipo no existían para ellos. Confirmada esa mentira (conocida por todos por otra parte) también les esperaba el sonrojo de que su piloto favorito haga lo que le venga en gana y desobedezca las órdenes y, por supuesto, no tenga castigo alguno.
El tercer peldaño del podio, lo ocupó Lewis Hamilton, no sin polémica y no por motivos muy diferentes. En el último stint de carrera Rosberg venía muchísimo más rápido que Lewis, pero el equipo dió la orden de que Nico no tratara de adelantar a Lewis y de que Lewis no se dejara pasar. Las imágenes que vimos fueron realmente subrealistas con Rosberg haciendo esfuerzos para no pasar a su compañero y respetar las órdenes. Él sí lo hizo, pero la polémica también quedó ahí. No nos podemos olvidar tampoco de la imagen "graciosa" del GP protagonizada por Hamilton parando en el box de su antiguo equipo Mclaren, cosas de la fuerza de la costumbre...
Y la ceremonia del podio no fue menos subrealista. La foto de arriba lo dice todo. Vettel parece pensar en lo que ha hecho mal, o mejor aún, parece pensar si ha hecho algo mal. Webber clama al cielo para buscar las palabras que contengan su impotencia y a la vez den un manotazo a su equipo. Newey detrás de ellos piensa en la que se le viene encima. Y Hamilton a la derecha parece pensar cómo es posible que hubiera acabado en el podio y por qué esas órdenes recibidas... Un podio triste y extraño como la carrera.
En resumen
Manotazo en la mesa del "Imperio" de RB que trata de sofocar de esta manera la nueva esperanza renacida en la primera carrera. Los "Rebeldes" Raikkonen y Alonso, salen tocados, pero no hundidos pues esto no ha hecho más que comenzar... Y aunque el Imperio ha contraatacado, una división interna ha nacido en su seno que puede acabar costando muy cara. ¿Veremos en el próximo episodio el renacer de un nuevo Jedi? Lo veremos esta misma semana en China.
Parte media y baja
En la parte media, nos encontramos a los equipos muy intercalados: el Sauber de Hulkenberg, el Mclaren de Perez (que parece que va mejorando poco a poco) y el Toro Rosso de Vergne coparon las posiciones de puntos. Williams seguiría un poco más atrás. Y el Marussia de Bianchi que vuelve a ganar la partida a los Caterham.
Mundial Manolitos
En nuestro particular mundial, Pétalos, con mucha mala suerte, se lleva un rosco que le deja como farolillo rojo. Zamora, que esta vez si nos puso apuesta, alcanza el tercer puesto. Fenri demuestra que ha venido con ganas y, con la mejor puntuación del día, se coloca primero. Servidor cae a la segunda plaza, pero con un solo puntito de diferencia, me quedo al acecho...
Y eso es todo por el momento. Esta misma semana, abrimos la puerta al GP de China.
Hasta entonces, un gran saludo.
Llevo dos carreras acertando el último, no??
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