GP Malasia (24 de marzo) Apuestas

Apenas hemos digerido el comienzo de la temporada en Melbourne, apenas hemos intentado analizar lo que pasó allí y lo que puede pasar a partir de ahora, y ya tenemos que trasladarnos a Malasia para disputar la segunda prueba del campeonato.

Esta segunda carrera será en el circuito de Sepang en Malasia. Como ya sabéis es un circuito con una pista ancha y que contiene muy diferentes características. Tiene 5543 metros y 15 curvas. Hay 2 largas rectas y 2 bonitas frenadas en las que intentar adelantar (y conseguirlo además). En el resto del circuito se reparten diferentes tipos de curvas, algunas rápidas, salteadas con frenadas más importantes y otras curvas de media velocidad. Yo diría que es uno de los mejores circuitos de Tilke si no el mejor.



Como se puede ver en la imagen, entre las curvas 12 y 13 se encuentra la detección de la primera zona de DRS que es la recta de antes de meta. En la curva 15 se encuentra el segundo punto de detección para la segunda zona que es la propia recta de meta.  Son de pos sí las mejores zonas para adelantas, con DRS, esperemos que no sea incluso demasiado fácil...

Los Pirelli elegidos para esta carrera son los medios y los duros. Veremos si resultan tan decisivos como en Australia. Los medios ya se usaron allí así que los equipos saben a que atenerse. Los duros sólo se han usado en los test así que habrá que ver cómo se comportan en carrera.

Otro factor clave en Malasia es el clima. El calor será extremo como siempre aquí y se esperan temperaturas de unos 35 grados y mucha humedad. Esto ya no sólo afecta a los neumáticos o los coches si no también a los pilotos que tendrán que conducir 2 horas bajo un calor asfixiante. En teoría, se dice que el calor favorecerá a que los neumáticos duren más, pero yo no apostaría nada a que fuera así...

Además, tal vez los nuemáticos protagonistas tengan que ser otros. Parece que las probabilidades de que caiga lluvia serán considerables. Estaríamos hablando del 60% de posibilidades el viernes y el domingo y el 40% el sábado. Y cuando llueve en Malasia, lo hace de forma torrencial. Sin duda puede ser un gran atractivo para la carrera... o un gran fiasco ya que nos puede dejar a medias o sin carrera. En la retina tenemos la carrera no finalizada de 2009 sin ir más lejos.

En resumen, sabemos que los coches serán parecidos a los de Australia. Tal vez alguna pequeña mejora. Así que las condiciones climatológicas pueden ser determinantes. Si nos encontramos con una pista seca, sabemos que en calificación pueden ser imbatibles, en carrera puede ser una historia bien distinta... y Ferrari y Lotus y quién sabe si Mercedes pueden apuntarse a la fiesta. Mclaren tiene mucho camino por recorrer aún para hacer funcionar su monoplaza. Si llueve, puede ocurrir cualquier cosa.

Los horarios, como podéis ver en el margen derecho en la parte superior son más asequibles. La carrera y la calificación serán a las 9 de la mañana.

Recordad como siempre las 7 apuestas de cada GP, mejor antes del viernes a las 23:59:59.

Saludos y buena suerte