GP Bahrein (21 de abril) Apuestas

Cuarta carrera de la temporada, todavía podríamos decir que en el comienzo de este mundial. Estamos asentando a los equipos y viendo por dónde van los tiros, aunque los equipos van actualizando sus monoplazas y en función del circuito, lo que ayer era exhibición, hoy puede ser casi mediocridad.

Y la cuarta prueba se disputará (si las circunstancias del país no lo impiden) en el circuito de Sakhir en Bahrein. Es un trazado claramente Tilke, con la anchura característica de sus circuitos, y en el que destacan las rectas con las frenadas considerablemente fuertes, y unas pocas curvas de velocidad media-alta. El circuito es de los más exigentes con los frenos.

Son 5,41 Km con 15 curvas a los que los pilotos tendrán que dar 57 vueltas para completar la carrera. En el primer sector nos encontramos dos curvas lentas (1 y 4), separadas por una recta. El segundo sector tiene las curvas rápidas (5-6 y 12) con unas frenadas destacables (8 y 10) y la recta de atrás. Terminamos con el tercer sector que tiene una recta y un par de frenadas, y desemboca en la línea de meta.

 
Como se puede apreciar en la imagen, la FIA a delimitado (como va a ser tónica esta temporada) 2 zonas DRS para facilitar los adelantamientos. La primera de ellas tendrá el punto de detección en la curva 9 y la zona esta situada entre las curvas 10 y 11. La segunda zona, tiene el punto de detección antes de la curva 14 y se podrá activar el DRS antes de pasar por meta y hasta la curva 1.

Sin duda, el mejor punto para adelantar será la curva 1, aunque en la 4 también hemos visto adelantamientos habitualmente. En la primera zona de DRS será más complicado ver adelantamientos.

No se puede decir que sea un circuito divertido, si no más bien un poco soso, en el que las carreras suelen ser un tanto monótonas. No obstante, con los Pirelli y su degradación, la suciedad de la pista, las distintas estrategias que pueda haber y las zonas de DRS, podemos tener esperanza de ver un GP interesante.

Sobre los neumáticos, Pirelli no ha arriesgado y trae los compuestos medio y duros. Dadas las altas temperaturas de la pista (situada en pleno desierto), la suciedad de la pista y la degradación, parece una elección lógica. De todas formas, supuestamente, con altas temperaturas, los neumáticos funcionan mejor y degradan menos. En lo meterorológico, no hay dudas de que el sol brillará durante todo el fin de semana y las temperaturas alcanzarán los 35º.

La estrategia de carrera, por lo tanto, no es muy clara, pero lo más seguro es que la mayoría vaya a 3 paradas, y puede que alguien arriesgue con 2 o necesite 4. Hasta el pasado GP pensábamos que Red Bull era imbatible en calificación, pero ya hemos visto que no es así. Así que la lucha por la pole está muy abierta entre los Mercedes, los Red Bull, los Ferrari y los Lotus. Y en la carrera, tras la exhibición de Fernando de China, podemos esperar que el Ferrari vaya bien, y cuidado con Lotus y Mercedes. Nunca podemos descartar tampoco a Red Bull. Los coches serán prácticamente los mismo que en China ya que no ha habido tiempo de instalar actualizaciones en una semana.

Para acabar, recordaros que las 7 apuestas, mejor antes del viernes a las 23:59:59. El horario de esta carrera comienza a ser europeo, así que dejamos de ver F1 en el desayuno. Ojo con el sábado que la calificación es a las 13:00.

Buena suerte y un saludo!