GP China (14 de abril) Apuestas

La tercera prueba de la temporada nos lleva hasta el circuito de Shanghai en China (ahhhh qué recuerdos de aquel "shanghanchao!" casi 6 años han pasado ya...). Y llegamos a China con las aguas aún sin calmar tras la carrera de Malasia y eso que hemos tenido 3 semanas (y vacaciones) de por medio. En Red Bull aún colea la escisión interna entre sus pilotos (ahora nos dice la escudería que ya no habrá órdenes de equipo nunca más (también podrían haber dicho que su coche funciona con agua y no con gasolina que hubiéramos creído lo mismo: nada)). En Mercedes parece que la cosa está más tranquila, pero necesitan resultados. Igual que en Ferrari, donde necesitan una victoria para tranquilizar. En Lotus quieren recuperar las sensaciones de Melbourne. Y en Mclaren quieren correr ya pero lo suyo parece que va a ir muy poco a poco.

El circuito de Shanghai será el escenario ideal para todos sus objetivos. Es un circuito moderno con una pista ancha y que contiene todo tipo de elementos. En el primer sector destacan las curvas lentas, sobre todo destaca la primera larga y de 270º. En el segundo sector nos encontramos principalmente curvas de media y alta velocidad (como la 7 y la 8). Y en el tercer y último sector, unas curvas lentas y una de las rectas más largas del campeonato. La longitud total del circuito son 5450 metros y se deberán completar 56 vueltas.


Como se puede apreciar en la imagen, habrá 2 zonas de DRS (como en casi todos los circuitos). La primera de ellas en la larga recta del tercer sector, con detección en la curva anterior (12). La segunda zona de DRS se encuentra en la recta de meta, con detección justo antes de la curva 16. Ya de por sí es un circuito en el que adelantar es factible, pero con la zona de DRS, a veces puede resultar incluso fácil.

Los neumáticos elegidos para este GP son los blandos y los medios y las temperaturas esperadas para el fin de semana son un poco más bajas (hasta 20º) de la temperatura ideal de funcionamiento de las gomas. Por cierto, se espera un fin de semana soleado por lo que no hay amenaza de lluvia. Será la primera vez que se use el neumático blando esta temporada. Así que habrá que ver si los equipos tienen problemas similares a los de Melbourne (las temperaturas serán parecidas) y incluso peores (con los neumáticos más blandos). Además las curvas rápidas hacen que el neumático delantero izquierdo sea el que más sufre.

La estrategia de carrera quedará definida por el comportamiento de los neumáticos, pero si el año pasado vimos 2 paradas, siguiendo la tónica de esta temporada, no sería de extrañar ver 3 paradas en boxes durante la carrera.

Los horarios del GP, como podeís ver en el calendario del margen derecho, siguen sin ser "europeos" pero al menos se pueden sobrellevar (sobre todo el domingo). La calificación a las 8 y la carrera a las 9 de la mañana.

Y creo que no hay mucho más que comentar. Sabemos que RB está muy fuerte sobre todo en calificación. Cuidado con Mercedes. Ferrari puede tener mucho que decir y Lotus también. Seguramente entre ellos se repartan el pastel.

Para terminar, recordaros que podéis dejar vuestras apuestas desde ya, y mejor antes del viernes a las 23:59:59.

Buena suerte y un saludo.