GP India (27/10/2013) Apuestas

Tres carreras restarán al terminar el GP de la India, aunque probablemente no tengan demasiado interés ya que si nada lo remedia, Sebastian Vettel se proclamará en el circuito Internacional de Buddh campeón del mundo de Fórmula 1 por cuarta vez consecutiva.

Tal es la superioridad del Red Bull del alemán que sólo un fallo personal o mecánico podrán impedir que Seb sea campeón en la India. Y es que le basta con ser 5º para coronarse matemáticamente campeón. Además, en la corta hisoria de este GP (es el tercer año), Vettel has sido el indiscutible dominador ganando las anteriores ediciones con total contundencia.

El circuito de la India tiene 5125 metros a los que los pilotos deberán completar 60 vueltas para terminar el GP. En cada una de esas vueltas, se encontrarán con 16 curvas, 8 a derechas y 8 a izquierdas. El primer sector se caracteriza por las rectas (la segunda de ellas, de las más largas del mundial) y las curvas bastante lentas. Los sectores 2 y 3 son una sucesión de curvas, curvones, cambios de sentido, de gran variedad y bastante fluídos. Destaca el gran curvón de derechas del final del sector 2 (curvas 10, 11 y 12).

Se han habilitado 2 zonas DRS para que adelantar no sea misión imposible aquí. No obstante, por la experiencia del pasado, seguirá siendo una labor complicada. La primera zona tiene su punto de detección justo antes de la curva 3. La zona de activación es la larga recta que hay justo después hasta la zona 4. En teoría es el mejor punto para tratar de adelantar. La segunda zona DRS, tiene su punto de detección inmediatamente después de la curva 15. La zona de activación es la recta de meta, tras la curva 16.

Los neumáticos que Pirelli ha puesto ha disposición de los equipos para esta carrera son los blandos y los medios. Combinación algo más agresiva a las últimas carreras. A tenor de lo visto en los entrenamientos libres, el principal problema que se van a encontrar los pilotos, es la degradación de la rueda delantera izquierda. Se ha visto incluso a pilotos con problemas de blistering en sus 4 neumáticos, por lo que la estrategia y el comportamiento de cada monoplaza con las gomas será, como siempre, crucial. En lo meteorológico, se esperan días soleados en la India con bastante calor y temperaturas que irán desde los 20º de mínima a los 30º de máxima.

El horario, como podéis ver en el calendario, es más cómodo que el de las últimas carreras. Será también la última de la temporada en horario matinal ya que Abu Dhabi tiene horario "europeo" y en América nosotros veremos las carreras en la tarde-noche (más bien noche con el cambio horario de este fin de semana. No se olviden de este detalle para no llevarse una sorpresa al ir a ver la carrera...).

Nada más, recordaros, las 7 apuestas de siempre, mejor antes del viernes a las 23:59:59.

Saludos, y buena suerte!