GP España (12 de mayo) Apuestas

Retomamos el mundial de F1 tras tres semanas de parón y regresamos al viejo contienente. Y no nos tenemos que ir muy lejos, no, ya que el GP se disputará en "casa", en el circuito de Montmeló (Circuit de Catalunya). Y llegamos a esta cita con Red Bull y Vettel en todo lo alto, pero con diferentes pilotos que pueden optar a la victoria y a restar puntos al alemán.

El circuito de Montmeló es el más conocido por todos los equipos y pilotos ya que en pretemporada se hacen test todos los años. A los equipos gusta para ello, ya que es un circuito muy técnico y completo, con curvas y rectas de todo tipo (quizá faltan curvas más lentas) y que es muy bueno para probar la aerodinámica del coche. Si un coche va bien en Montmeló, es muy probable que vaya bien todo el campeonato.

La pista tiene 4.650 metros y 16 curvas (10 de derechas y 6 de izquierdas) a las que los pilotos deberán dar 66 vueltas. Históricamente el GP de España no se ha caracterizado por ser demasiado entretenido. Culpa de ello la tiene precisamente ser un circuito tan técnico y en el que la aerodinámica juega un papel primordial. Y es que la mayoría de curvas son de media y alta velocidad y no existen curvas lo bastante lentas como para intentar meter el coche en la frenada... Pero todo tiene solución, y aunque en mi opinión alguna simple remodelación de algunos puntos del circuito bastaría, la incorporación del DRS ha solventado el problema hasta hacer un GP pasable...

El primer sector comprende el final de la larga recta de meta (único punto prácticamente para tratar de adelantar) con una frenada grande pero no extrema, y la larga y rápida curva 3 donde el apoyo aerodinámico es fundamental. El segundo sector comienza con curvas más lentas y acaba con la recta de de atrás (y su entrada en curva rápida). El último sector, en la llamada zona del estadio, tiene una curva lenta, una chicane añadida hace pocos años y un par de curvas más rápidas, destacando la de entrada a meta.

En esta ocasión, como en casi todos los circuitos, también contaremos con dos zonas de DRS que harán posible que podamos ver algún adelantamiento. Sobre todo en la recta principal, donde estará situada la segunda zona (con detección justo antes de la última curva). La primera zona, será la recta de atrás, donde será difícil ver adelantamientos ya que es demasiado corta para ello.

En cuanto a los neumáticos, no sin polémica, Pirelli ha decidido sucumbir a las protestas de algunos equipos (en especial RB) y ha endurecido su compuesto más duro. Precisamente ése compuesto y el medio, son los que podremos ver en Montmeló. La estrategia de paradas no está clara hasta que no veamos cuánto duran los nuevos compuestos. No sería raro ver pilotos que hacen 2 paradas mientras que otros tienen que hacer 3. En cuanto a lo meteorológico, no parece que vaya a llover (probabilidades del 40 y 35%) y el tiempo será nuboso o con intervalos nubosos y las temperaturas podrán alcanzar los 21º.

Los favoritos para ganar esta carrera son Vettel y Alonso, pero no podemos descartar a Raikkonen o Hamilton por ejemplo, ni a ninguno de sus compañeros de equipo. Además todos los equipos traerán mejoras y este año estamos viendo bastante igualdad. Así que el que acierte con las actualizaciones puede llevarse el gato al agua. Veremos...

Los horarios, totalmente europeos, por supuesto. Podéis consultarlos en la esquina superior derecha de la página. Las 7 apuestas de siempre, mejor antes del viernes a las 23:59:59.

Un saludo y buena suerte!