Pole: N.Rosberg
1º N.Rosberg
2º S.Vettel
3º M.Webber
Vuelta rápida: S.Vettel
Escudería: Mercedes
Último: S.Pérez
Como comentaba, el GP de Mónaco resultó ser bastante aburrido: poca acción en pista, pocos cambios en la cabeza, pocos adelantamientos y hasta pocos intentos... pero se podría decir que es lo "normal" en este circuito.
En los entrenamientos libres parecía estar claro que los coches a batir serían los Mercedes (como finalmente se comprobó el sábado) y que Ferrari y Lotus andarían en la lucha y Red Bull quizá más retrasado... De esto último, nada de nada. Red Bull estaba por encima de Lotus y Ferrari, y estos dos, muy parejos.
Finalmente los Mercedes se llevaban la primera línea (una vez más con Rosberg al frente) Red Bull, la segunda fila y Kimi y Fernando compartían la tercera... No era un comienzo prometedor en el circuito en el que calificar delante es lo más importante. Además, parecía que los Mercedes no iban a desinflarse como habían hecho en prácticamente todas las carreras. Massa por su parte debía salir último tras un choque en los libres 3.
Ya el domingo, el revuelo fue generalizado al conocerse que los plateados habían realizado un test privado con Pirelli y con el monoplaza de este año, algo totalmente prohibido. Y en carrera se confirmó que parece que han mejorado (en Mónaco así fue) su comportamiento con los neumáticos. La FIA investigará el asunto, pero sería normal que les cayese una sanción (habría que ver de que tipo). A mí, desde luego, no me extrañaría.
La cosa es que en el primer stint de carrera las posiciones delanteras se vieron inalteradas. Nadie metía el morro y todos se dedicaron a conservar neumáticos para intentar parar una sola vez en boxes. Pero los que rodaban a partir del 7º no seguían esta estrategia y presionaron bastante a Fernando, que parecía conservar ruedas también...
Tras el primer cambio, un accidente de Massa (igualito al de los libres 3) provoca un coche de seguridad. los Mercedes aprovechan para hacer su parada (aún no la habían hecho) y Hamilton debe retrasarse para no "chocar" en boxes con su compañero. Como resultado, Rosberg mantiene la primera plaza, pero Hamilton pierde su segundo peldaño e incluso el tercero, a costa de los RB.
Fernando no consigue adelantar a Kimi y comenzamos a ver que su ritmo no era tan bueno como creíamos, se empieza a descolgar y por detrás comienzan los achuchones de Pérez que, con anterioridad y agresivamente, había adelantado a su compañero Button. En uno de estos achuchones, el mexicano mete el monoplaza en el interior de la chicane tras el túnel. Entran en paralelo, pero en el siguiente vértice Pérez no deja espacio a Alonso que, para no colisionar, acorta la chicane y mantiene la posición. El objetivo del asturiano era acabar la carrera con el máximo de puntos posible.
En estas, por detrás hay un accidente de Maldonado provocado por un Caterham y la carrera se para con una bandera roja. En este intermedio, ante una posible sanción, en Ferrari deciden "devolver" la posición a Pérez. Discutible decisión, no la de Ferrari si no la que hubieran tomado los jueces sancionando a Fernando...
Así las cosas, por delante no había acción. Rosberg rueda cómodamente y se distancia de Vettel. Webber no hace ni pizca por enseñarle el morro a Vettel. Hamilton sí que lo intenta con el australiano, pero es frustrante Mónaco para adelantar. Kimi rodaba cómodo y tranquilo hasta que el huracán Pérez llegó a su altura. Se intenta meter en la chicane, donde no había sitio, y se golpean. La carrera de Raikkonen se arruina aunque finalmente lograría rescatar un puntito. Pérez termina abandonando unas vueltas después.
Y mientras eso sucedía, Alonso, bastante blando en defender su posición, y con el objetivo único de terminar la carrera y sumar los puntos que fuesen, es adelantado por Button y Sutil y finaliza 7º, presionado por Vergne.
En resumen.
Carrera bastante cómoda para Rosberg. Hamilton hubiera completado el doblete pero el Safety Car lo impidió. RB cómodo y tranquilo también en su doblete en el podio. Mala carrera para Ferrari, con Massa fuera y Fernando logrando sólo 6 puntos, mientras que su gran rival Vettel quedaba 2º.
Parte media y baja.
Tras Vergne (8º) encontramos el Force India de di Resta y a Kimi. Cerca de los puntos estuvieron los Sauber, con el Williams de Bottas intercalado entre ellos. Por último el Marussia de Chilton quedó por delante del Caterham de van der Garde. Pérez, a pesar de no terminar la carrera, clasificó último. Y en total, tuvimos 6 abandonos: Pic, Massa, Maldonado, Bianchi, Ricciardo y Grosjean.
Mundial Manolitos.
En nuestra particular batalla, Zamora mantiene el farolillo rojo y logra 3 puntitos tan sólo. Pétalos mantiene posición de podio y se distancia de Zamora en 9 puntos, tras lograr unos aceptables 8 puntos en Mónaco. Tironcillo de orejas de nuevo para Fenri, que nos vuelve a abandonar. No obstante, con su última apuesta (la de Bahrein) consigue 2 puntitos, pero baja al 2º peldaño. Pétalos acecha 5 puntos por detrás. Y tenemos nuevo líder, un servidor, que consigue de nuevo 13 expléndidos puntos y consigo 5 de ventaja con Fenri. A ver si Fenri decide que ya nos ha dejado ventaja suficiente y vuelve con nosotros...
Nada más por el momento. Nos vemos la semana que viene y cambiamos de continente ya que la próxima carrera se disputará en el circuito Gilles Villeneuve de Canadá.
Hasta entonces, un gran saludo.
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